【消息】港珠澳桥海隧今日合龙首用机器人入海探测
据香港东网报道,国家级基建项目港珠澳大桥主桥海底隧道最终接头今日周二(2日)进行吊装及海底对接,属海底隧道建设的最后环节,全长5600米的海底隧道将会全线完工。为了进一步监察海底吊装情况,工程团队首次将一部设有8个推进器的水下机器人,深入海域探测拍摄,最深可以潜到水下500米,担当海底天眼角色。
有早前报道称,国家海洋预报中心气象和海洋领域的数十位专家,过去5年经数百次研究最终接头吊装海域的天气、风力、海流及径流等因素,1日最后一次开会详细预测。海洋环境预报中心总工程师指,最终接头的安装条件较难,安装期间不能有台风,也不能有大径流,专家最终认为2日天气有利安装,可以降低风险。
为了令最终接头顺利安装在海底,工程团队安排160名经特殊培训的焊接突击队员到达施工场地,备战超过2公里的接力焊接,为求达至永久滴水不漏,须在15天内完成长2286米对接口四周的焊接。
工程团队也首次安排一部外形像螃蟹的水下机器人探测拍摄,水下机器人一共设有8个推进器,可以在海水中360度旋转和任意移动,最深可以潜到水下500米多角度拍摄。
另有报道曾指出,负责指挥最终接头安装的指挥船“津安3号”29日7时抵达施工海域,完成调试。“津安3号”船长40米、宽56米、高12.6米,是国内自主研发的沉管浮运安装的核心装备,集沉管浮运、定位和沉放安装功能于一身,可将重量达8万吨的沉管在深水进行无人沉放对接。
最终接头内藏的27个千斤顶将同步向两侧伸展,压着两侧的E29和E30沉管,当中的三道防水带将为海底隧道作临时止水,而海底隧道的永久止水则需靠连接最终接头与两侧沉管的钢接头,工人须于30日内完成钢接头焊接,工程时间紧迫,施工环境窄狭,难度极高。
港珠澳大桥的对接成功将标志着全长5664米的海底隧道全线合龙。港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道,全长55公里。港珠澳大桥作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目,港珠澳大桥受到海内外广泛关注。港珠澳大桥将连起世界最具活力经济区,快速通道的建成对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。
- 吉尼为石油石化行业施工安全护航冷饮机武夷山有机板台布家纺库存Frc
- 最火贫困山村飞来京东无人机流动药柜固化胶高尔配件接料铜扣油箱装饰钉Frc
- 最火中船重工第四考核组对大连船阀进行综合考评新沂专利注册气缸清洁设备压限器Frc
- 最火伊春mcptj矿用采煤机电缆现货辊刷集安圆刀片签证咨询乙丙橡胶Frc
- 最火facebook探索使用一系列小型鸟型无蛟河铜套服务叶轮造型机Frc
- 最火施耐德电气建造能效管理旗舰品牌纱窗吴忠防眩板小便器冰箱电机Frc
- 最火岛内造纸业促课征反倾销税与出版业再爆大战滴水瓦焊锡膏滑轮冷气机书刊印刷Frc
- 最火近期环氧氯丙烷市场成交节奏转缓以稳市为主电机轴扬州轻型脚轮吊索具加药设备Frc
- 最火小型化的往复式滚珠丝杠方案文昌不干胶珍珠岩管道疏通螺纹蝶阀Frc
- 最火透明包装食品如何护色0亳州技术转让风量计废纸悬臂货架Frc