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迈腾抢占10.3%份额 B级车或成德系制胜武器种植

发布时间:2020-04-19 15:05:36 阅读: 来源:炒锅厂家

迈腾抢占10.3%份额 B级车或成德系制胜武器

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迈腾抢占10.3%份额 B级车或成德系制胜武器 12-11-01 08:04 来源:每日经济新闻 作者:刘旭 打印  手机看新闻

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今年9月,一汽-大众销量达到12.38万辆,同比增长10.6%,市场份额达到10.5%的历史高位。一汽-大众相关负责人向记者表示,这是一汽-大众增长最快的阶段。

虽然今年中国汽车市场持续低迷,但德系品牌地位仍逆势抬升,一汽-大众和上海大众几乎全系热销。今年第三季度,大众汽车以70.49万辆的销量领先通用66.47万辆的销售业绩,成为中国市场最大的跨国车企。全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)数据显示,截至9月,一汽-大众以97.36万辆的销量名列第二位,落后上海通用仅4万多辆。

从一汽-大众的市场策略来看,稳固的A级车市场成为销量的基础,而迈腾的强势表现则成为冲击年度冠军的重要砝码。今年全新迈腾共销售11.16万台,9月份更是创下1.88万辆的月销量新高,在B级车的市场份额达到了10.3%的高位。B级车,正成为德系爆发的武器。

B级车市场决定论

全新迈腾的全面发力,被看做一汽-大众逆势上涨的缩影。

上述负责人告诉记者,今年全新迈腾共销售11.16万台,前三季度同比分别增长36%、77%和130%。近几个月,全新迈腾月销量稳定在1.5万辆左右,连续3个月登上B级车单月销量冠军宝座,9月份更是创下1.88万辆的月销量新高(乘联会公布数据为1.56万辆),在B级车的市场份额达10.3%。

此外,上海大众帕萨特9月销售2.29万辆,同比增长26.9%。

新迈腾和新帕萨特的强势表现,已经打破了以 日系三强 为首的传统B级车格局,反映出近年来德系车的强势地位。乘联会数据显示,1~9月,德系车市场份额持续扩大,9月份达到31%。

受众多因素共同影响,日系品牌在B级车市场正逐渐失语。来自乘联会的数据显示,日系品牌B级车市场三强已经被德系超过:广汽丰田新老凯美瑞同堂销售,9月销量共计1.11万辆;广汽本田雅阁9月销量仅为5632辆;东风日产新天籁的销量为5036辆。

9月,三家日系品牌B级车销量共计2.17万辆,不及帕萨特2.29万辆的市场表现,与全新迈腾的销量相比,差距也越来越明显。

欧美品牌,上海通用的君威和君越9月销量共计1.77万辆。分析认为,在B级车市场,别克品牌表现一直维持这一水平。 早年以通用为代表的美系品牌,一直是豪华费油的代名词,在车型下探之后,销量得到稳步提升。但是,在中国市场转向品牌竞争之后,别克在品牌力与产品力的结合上,一直没有处理好关系。 北京北辰亚运村汽车交易市场总经理迟亦枫向记者表示。

上述一汽-大众相关负责人告诉记者,随着中国消费者的成熟,产品的综合竞争力将决定其市场地位。迈腾树立了一个车型从产品力转换到市场竞争力、再到市场领导地位的范例。

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标签:迈腾 B级车 一汽 

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